������������ ������ � ����, ���� IATA (����) ICAO (����), ����� ������������.docx
������������ ������ � ����, ���� IATA (����) ICAO (����), ����� ������������
������������
��� ���� (IATA)
����� ������� ������,��/���
����
������
�������� - ���������� ��������� (Aeroflot Russian Airlines)
SU
23
32
http://www.aeroflot.ru/cms/
��������� (Transaero Airlines)
UN
20
30
http://www.transaero.ru/
��������� ��������� (Ural Airlines)
U6
http://www.uralairlines.ru/
������������ ��������� (Orenair)
R2
http://www.orenair.ru
Red Wings Airlines (��� �����)
WZ
-
www.flyredwings.com
�������� (Alitalia)
AZ
http://www.alitalia.com/
����� (UTair)
UT
40
http://www.utair.ru/
���-���� (VIM Airlines)
NN
http://www.vim-avia.com/
������ ������� (British Airways)
BA
http://www.britishairways.com/travel/home/public/en_gb#
������� (Kolavia) �����������
7K
http://kolavia.ru/
�������� (NordStar Airlines) ������
Y7
http://nordstar.su/
������ (Iberia Airlines)
IB
http://www.iberia.com/
��� (KLM Airlines)
KL
�www.klm.com
��������� (Lufthansa Airlines)
LH
http://www.lufthansa.com/ru/ru/Homepage
�������� ����� ���� ���� (Nordwind Airlines)
N4
http://nordwindairlines.ru/
������ (S7 Airlines)
S7
�www.s7.ru
�������� ��������� (Turkish Airlines)
TK
http://www.turkishairlines.com/
������� ��������� (CSA Czech Airlines)
OK
http://www.csa.cz/en/portal/homepage/cz_homepage.htm
��� ������ (Air Berlin)
AB
http://www.airberlin.com/prepage.php
��� ����� (Air France)
AF
http://www.airfrance.com/indexCom_en.html
��������� (AirBaltic)
BT
https://www.airbaltic.com/ru/index
�������� (Emirates Airlines)
EK
http://www.emirates.com/ru/russian/
������ ������� (Etihad Airways)
EY
http://www.etihad.com/ru-ru/
������ (Yakutia Airlines)
R3
http://www.yakutia.aero/
���� (Yamal Airlines)
YL
http://www.yamal-airlines.ru/
����������: � 01.04.2011 � ��������� ������� ����� ������� ������� ������. ������ ������� ������� (20 �� ��� ������ ������ � 30 �� ��� ������ ������) �������� �������, � ����������� �� ���������� ���� ������. 1 ����� = 23 �� � 158 �� ��������� ����� ����������: - � ������-������ – 1 ����� - � ������-������ – 3 ����� ��� ������� 1 ����� (10 �� � 115 ��). �������� �������� ��������� ��� 1 �������������� ����� ������. ������� ��������� � ������ �������� �� ����������.